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Salam, cette semaine je décrypte la collaboration entre Ferrari, Jony Ive et Marc Newson autour du nouvel habitacle électrique présenté comme une révolution absolue

Ferrari ne montre pas encore sa voiture mais elle montre son intérieur… Et quel intérieur.

Ergonomie ultra maîtrisée. Équilibre subtil entre digital et analogique.
Interface orientable. Boutons physiques intelligemment conservés.
Logique d’usage parfaitement pensée.

En tant que designer produit, je le dis clairement : le travail est exceptionnel.

Jony Ive prouve qu’il est encore capable de signer un projet de très haut niveau. On sent une vraie compréhension des scénarios d’usage à l’ère du véhicule connecté et de l’intelligence artificielle.

Mais la vraie question n’est pas technique.
La vraie question est culturelle.
Ferrari, ce n’est pas Apple.

Apple simplifie.
Ferrari impose.

Une Ferrari, historiquement, c’est une machine que l’on dompte.
Une F40, une Testarossa, ce sont des voitures exigeantes, mécaniques, presque intimidantes.

Avec cet habitacle ultra intuitif, ultra lisible, ultra fluide… Je me demande si Ferrari ne s’est pas mise au service du designer, plutôt que l’inverse.

Le résultat est brillant. Mais est-ce encore une Ferrari ?
Je vous donne mon analyse complète et engagée dans la vidéo.

Dites-moi ce que vous en pensez, Ferrari doit-elle devenir plus accessible ?
Ou doit-elle rester une machine que l’on mérite ? J’attends vos avis en commentaire.

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00:00 – Introduction : Ferrari annonce une révolution
01:20 – Pourquoi Jony Ive change la donne
03:40 – Analyse du design intérieur
07:10 – L’équilibre digital / analogique
10:30 – Pourquoi c’est une réussite produit
13:45 – Le problème : l’ADN Ferrari
16:00 – Ferrari vs Apple : deux philosophies
18:30 – Ferrari s’est-elle trompée ?
20:00 – Mon verdict
21:30 – Conclusion & débat


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Je suis Younes Duret, designer basé à Marrakech, et chaque semaine depuis mon studio de design, je vous invite à plonger dans l’univers captivant du design, où innovation, culture et créativité se rencontrent.

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